Çinli yetkililer, ABD’nin İran’daki savaşı durdurması yönünde çağrılarını çoğalttı. Çünkü bu savaşın kendi ülkeleri üzerinde de etkileri var.
Çin, tükettiği petrolün dörtte birinden biraz fazlasını kendi topraklarından çıkarıyor ve geri kalanını yurt dışından, özellikle de ihtiyacının neredeyse yarısını karşılayan Arap-Fars Körfezi ülkelerinden satın alıyor. Bu petrol, İran'ın yanı sıra Suudi Arabistan, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt ve Katar'daki petrol terminallerinden gelmekte ve Hürmüz Boğazı'ndan geçmektedir. Ancak, enerji acil durumu ilan eden Tayland veya Filipinler gibi komşularının aksine, Çin'de yaklaşık yüz günlük rezervi olduğu için bir kıtlık görünmüyor. Ülke kaynaklarını çeşitlendirmiş ve Rusya bu kaynakların en önemlisi haline gelmiştir. Bugün, fiyatlar ve stok yönetimi devletin kontrolü altında olduğu için krizin etkisi yakıt fiyatlarında %20'lik sınırlı bir artışla ölçülmektedir. Gerçek bir sorun ortaya çıkması için Orta Doğu'dan gelen kaynakların birkaç ay boyunca kesilmesi gerekir.
İran'a karşı savaş, Orta Doğu ülkeleriyle ticaretteki konumu nedeniyle özellikle Çin'i etkiliyor. Bu bölge, petrol monarşilerinin elindeki zenginlikler nedeniyle tercih edilen bir pazar ve uzun süredir Amerikan emperyalizminin hakimiyetinde. 2024'ten beri Çin, ABD ve Avrupa'nın önünde Körfez ülkelerinin en büyük ticaret ortağıdır: bu ülkelerle yılda 257 milyar dolarlık mal ve sermaye ticareti yapmaktadır. Bu ticaretin merkezinde elbette İran vardı. İran petrolünün %90'ı Çin'e ihraç ediliyor ve bu ihracatın bedeli dolar değil, Çin para birimi yuan ile ödeniyor. Buna karşılık İran, Çin'den her yıl on milyarlarca dolarlık çeşitli mal satın almaktadır. Ancak Çin'in ticari gücü İran'ın çok ötesine geçerek tüm Körfez ülkelerine yatırım yapmıştır. Suudi Arabistan'da Çin, 2025 yılında emlak inşaatına yaklaşık 20 milyar dolar harcamıştır. Çinli petrol şirketleri Katar'ın doğal gazına yatırım yaptı ve bölgenin dört bir yanında petrol boru hatları ve depolama tesisleri kurdu. 2016 yılında Çinli gemi işletmecisi Cosco, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Khalifa kentinde 35 yıl boyunca işletme hakkına sahip olacağı bir konteyner limanına yaklaşık 1 milyar dolar yatırım yaptı. 2022'de Kuveyt, benzer bir limanın inşası ve işletilmesi için bir Çinli şirketle 4 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı. Birleşik Arap Emirlikleri'nde, birçok Çinli şirket yepyeni demiryolu hattını inşa ediyor. Tüm bu altyapılar, Çin malı ithalatı için birer dayanak noktasıdır. Savaş uzar ve yayılırsa, bu yatırımlar boşa gidebilir.
Aslında Ortadoğu, ABD ile Çin arasında önemli bir ekonomik çatışma alanı haline geldi ve bu, İran'a karşı savaştan çok önce başladı. Bu savaş ve bölgede konuşlandırdıkları askeri güçler, ABD'nin buradaki yerini korumak istediğini gösteriyor.
(LO, 15.04.26)