Yeni anlaşma: Bir varmış bir yokmuş
Televizyonlarda “Hazır mısınız?” başlıklı Brexit reklamları yine dönmeye başladı. Bu yazı yazıldığı sırada konuyla ilgili tartışma programları yayınlanmaya devam ediyor. Brexit sonrası ticari sözleşmelerin imzalanması demek İngiltere’nin karasularındaki balıklardan vazgeçmesi demek. Bununla birlikte İngiltere’nin İngiliz şirketlerin ödeneklerini kesmemesi, Avrupa Birliği tarafından belirlenen sosyal-ekolojik kuralların altını oymaması, Brexit Çekilme Anlaşmasının protokolü olan Kuzey İrlanda’nın Avrupa Birliği üyesi olmaya devam etmesi ve dolayısıyla Kuzey İrlanda’yı bağlayan uluslararası yasaları geçersiz kılma tehdidini geri çekmesi de sözleşmelerin şartları arasında. Ne kadar basit, değil mi!
Ancak Johnson’ın Brexitçilerine kalırsa bunlar hiç de kolay şeyler değil ve kendisi hala “anlaşmaya hayır!” kozunu (başka bir deyişle “Avustralya usulü anlaşma” kozunu) oynuyor. Hangi anlaşmada karar kılınırsa kılınsın her birinin patronlar için bir bedeli olacak. Siyasetçiler de patronların ödeyecekleri bedellerin sorumluluğunu üstlenmekte gönülsüz oldukları için “anlaşmaya hayır” demeyi tercih ediyorlar. Böylece tüm suçu Avrupa Birliği’ne atabilecekler.
Peki şimdi ne olacak? Bu aşamada bir serbest ticaret sözleşmesi yani gümrük vergisiz ve kota sınırlandırması olmayan bir ticaret sözleşmesi imzalansa bile bu durum ticaret hizmetleri için yeni gümrük denetlemeleri ve kısıtlamaları anlamına geliyor. Elbette sadece üretilen mallar üzerinde değil, insanların sınırları geçmesinde de yeni denetlemeler olacak. Bu durum da çalışma, ulaşım, tatil vb. sebeplerden Avrupa’daki yaşama birçok yönden ket vuracak. Motorlu Taşıt Üreticileri Derneğinin devamlı lobiciliğine bakılacak olursa kendilerinin tedarik zinciri hiçbir koşulda etkilenmeyecekmiş gibi gözüküyor. Ama seyahat etme özgürlüğü ve işçi sınıfının bu durumla bağlantılı tüm özgürlükleri tedarik zincirleri kadar dokunulmaz değil. Kanalın iki yanındaki tüm işçiler için, önerilen her yol büyük bir geri adım anlamına geliyor.
Workers Fight (27.12.20)
